Mine
Mine
Erzgrube
Mine de Lienne
Belgique

Historique - Geschichtlicher Überblick
  Gisement de minerai ferromanganésifère
   
  Concession de Moët de Guillaume Lambert. Abandonnée en 1898
  Concession de Meuville de la Société Cockerill. Abandonnée en 1898
  Concession de Bierleux - Werbomont des Mines des Ardennes
   
1886 Construction du chemin de fer industriel à 70 cm entre la gare de Stoumont et les Concession de Meuville de la Société Cockerill et Concession de Bierleux - Werbomont des Mines des Ardennes
1887-1909 Fonctionnement du chemin de fer industriel à 70 cm
1898 Consitution de la Société Anonyme des Minières & Hauts-Fourneaux de Longwy-Réhon par SA des mines métalliques de la Lienne (Belgique), Lucien-Jean-Raymond marquis de Lambertye (château de Cons-la-Grandville), Marie-Louis-Jean comte de Lambertye (château de Lambertye)
0ct. 1927 Remise en état du chemin de fer lors de la reprise sur le site de Bierleux par la Société Cockerill
1934 Fermeture
   
   

The Rolling Stock - Le matériel roulant - Die Triebfahrzeuge

No
Constructeur
Hersteller
Modèle
Type
Année de construction
Baujahr
No de construction
Fabriknummer
Ecartement
Spurweite
Poids
Gewicht
Puissance
Leistung
 
Remarque
    Couillet   Bt 1875 320 900 4t?  

?

=>1888:Mine de Meuville à Rahier pour Cockerill

  Couillet   Bt 1887 893 700 6t   John Cockerill, pour Mines de la Lienne
    La Meuse       11??        
        Bd     700?     benzol


Locomotive Couillet (source: G. Henrard La ligne de l’Amblève)

Bibliographie
   Titel - Titre
Author - Auteur - Autor
Date
Edition - Verlag
Contents - Contenu - Inhalt
Pages- Seiten
ISBN
Les mines de Chevron et de Rahier, le manganèse de la basse vallée de la Lienne, 1857-1934 Nicole et Jean Dusart 1991 Meuville-Bruxelles   170  

Liens / Links
 

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